BNT's Green Li-ion rafhlöðu endurvinnslutækni
framleiðir 99,9% hreina bakskaut rafhlöðunnar.
Hvað er litíum-jón rafhlaða?
Lithium-ion rafhlöðuheiti er notað til að lýsa mörgum aflgeymslueiningum sem samanstanda af mörgum litíum-rafhlöðum. Lithium-ion rafhlaða,
aftur á móti er tegund af orkugeymslueiningu framleidd með litíumjónablöndu. Lithium-ion rafhlöður samanstanda af fjórum grunnþáttum: bakskaut
(jákvæð stöð), rafskaut (neikvæð stöð), raflausn (rafleiðnimiðill) og skilju.
Til að litíumjónarafhlaða virki þarf rafstraumur fyrst að flæða í gegnum báða enda. Þegar straumur er beitt, jákvætt og neikvætt hlaðinn
litíumjónir í fljótandi raflausninni byrja að flytjast á milli rafskautsins og bakskautsins. Þannig er raforkan sem geymd er inni flutt frá
rafhlöðuna í nauðsynlegan búnað. Þetta gerir tækinu kleift að framkvæma allar aðgerðir tækisins, allt eftir aflþéttleika tækisins
rafhlaða/rafhlaða.
Hverjir eru eiginleikar litíumjónarafhlöðunnar?
>Þetta er tegund af endurhlaðanlegum rafhlöðum.
> Það er auðvelt að bera það með sér vegna lítils rúmmáls.
>Það hefur mikla orkugeymslueiginleika miðað við þyngd þess.
>Hún hleður hraðar en aðrar gerðir rafhlöðu.
>Þar sem það er ekkert vandamál með minnisáhrif er engin þörf á fullri fyllingu og notkun.
>Nýtingartími þess hefst frá framleiðsludegi.
>Afkastageta þeirra minnkar um 20 til 30 prósent á hverju ári ef um mikla notkun er að ræða.
>Tímaháð afkastagetuhraði er mismunandi eftir hitastigi sem það er notað í.
Hvaða tegundir af rafhlöðum eru notaðar?
Það eru meira en 10 rafhlöðugerðir sem hafa verið prófaðar og þróaðar í rafknúnum ökutækjum til þessa. Þó að sumir þeirra séu ekki ákjósanlegir vegna öryggisvandamála þeirra og hraða losunareiginleika, eru sumir ekki mikið notaðir vegna mikils kostnaðar. Svo skulum við kíkja á þá mest áberandi!
1. Blýsýru rafhlöður
Það er ein af fyrstu gerðum rafhlöðu sem notuð eru í bíla. Það er ekki valið í dag vegna lítillar nafnspennu og orkuþéttleika.
2. Nikkel Kadmíum rafhlöður
Það hefur meiri orkuþéttleika samanborið við blýsýru rafhlöður. Það er erfitt að nota það í rafknúnum ökutækjum (rafbílar: EV) vegna hraðrar sjálfsafhleðslu og minnisáhrifa.
3. Nikkel Metal Hydride Rafhlöður
Það er önnur rafhlaða gerð framleidd með því að nota málmhýdrat til að vega upp á móti neikvæðum hliðum nikkel-kadmíum rafhlöðu. Það hefur meiri orkuþéttleika en nikkel-kadmíum rafhlöður. Hann er ekki talinn hentugur fyrir rafbíla vegna mikillar sjálfsafhleðsluhraða og öryggisviðkvæmni ef um ofhleðslu er að ræða.
4. Lithium Iron Fosfat Rafhlöður
Það er öruggt, mikil styrkleiki og endingargott. Hins vegar er árangur þess minni en litíumjónarafhlöður. Af þessum sökum, þó að það sé oft notað í rafeindatækjum, er það ekki valið í EV tækni.
5. Lithium Sulfide Rafhlöður
Þetta er tegund rafhlöðu sem er einnig byggt á litíum, en í stað jónablendis er brennisteinn notaður sem bakskautsefni. Það hefur mikla orkuþéttleika og hleðsluskilvirkni. Hins vegar, þar sem það hefur meðallíftíma, stendur það í bakgrunni miðað við litíumjón.
6. Lithium Ion Polymer rafhlöður
Það er fullkomnari útgáfa af lithium-ion rafhlöðutækni. Það sýnir um það bil sömu eiginleika og hefðbundnar litíum rafhlöður.
Hins vegar, þar sem fjölliða efni er notað sem raflausn í stað vökva, er leiðni þess hærri. Það lofar góðu fyrir rafbílatækni.
7. Lithium Titanate rafhlöður
Það er þróun á litíumjónarafhlöðum með litíum-títanat nanókristöllum í stað kolefnis á rafskautahlutanum. Það er hægt að hlaða það hraðar en litíumjónarafhlöður. Hins vegar getur lægri spenna litíumjónarafhlöðu verið ókostur fyrir rafbíla.
8. Grafen rafhlöður
Það er ein af nýjustu rafhlöðutækninni. Í samanburði við litíumjón er hleðslutíminn mun styttri, hleðsluferillinn er miklu lengri, hitunarhraði er miklu lægri, leiðni er miklu meiri og endurvinnslugetan er allt að 100 prósent hærri. Hins vegar er hleðslunotkun styttri en litíumjón og framleiðslukostnaður er mjög hár.
Af hverju við notum LIFEPO4 litíum rafhlöður fyrir
Mismunandi forrit og hverjir eru kostir?
Það er tegund rafhlöðunnar með mikla fyllingarþéttleika, hún er örugg og endingargóð.
Það hefur lengri endingu miðað við aðrar gerðir af rafhlöðum. Nýtingartími þeirra er fimm til 10 ár.
Það hefur langa hleðslulotu (100 til 0 prósent) upp á um 2.000 notkun.
Viðhaldsþörfin er mjög lítil.
Það getur veitt mikla orku allt að 150 vött á hvert kíló á klukkustund.
Það veitir mikla afköst jafnvel án þess að ná 100 prósent fyllingu.
Það er engin þörf á að orkan í því sé alveg uppurin (minnisáhrif) til að hlaða sig upp.
Það er framleitt til að hlaða allt að 80 prósent hratt og síðan hægt. Þannig sparar það tíma og veitir öryggi.
Það hefur lægra sjálfsafhleðsluhraða samanborið við aðrar rafhlöður þegar þær eru ekki í notkun.
BNT litíumjónarafhlöðutækni?
Í BNT HÖNNUNUM VIÐ RAFHLÖFUR TIL AÐ VERA:
1. Lengri lífslíkur
Hönnunarlífið er allt að 10 ár. LFP rafhlöðugetan okkar er yfir 80% eftir eftir 1C hleðslu og afhleðslu við 100% DOD ástand í 3500 lotur. Hönnunarlífið er allt að 10 ár. Þó að blý-sýru rafhlaðan mun aðeins
hjólaðu 500 sinnum við 80% DOD.
2. Minni þyngd
Helmingur stærðarinnar og þyngdarinnar tekur mikið álag af torfinu og verndar eina af verðmætustu eignum viðskiptavinarins.
Léttari þyngdin þýðir líka að golfbíllinn getur náð meiri hraða með minni fyrirhöfn og borið meiri þyngd án þess að vera treg við farþegana.
3. Viðhaldsfrjálst
Viðhaldsfrjálst. Engin vatnsfylling, engin spenna á klemmum og hreinsun á sýruútfellingum ofan á rafhlöðunum okkar.
4. Innbyggt og traustur
Slagþolinn, vatnsheldur, ryðþolinn, framúrskarandi hitaleiðni, framúrskarandi öryggisvörn....
5.Hærri takmörkun
BNT rafhlöður eru hannaðar til að leyfa meiri straumhleðslu/hleðslu, hærri stöðvunarþröskuld ....
6. Meiri seiglu
Meira seiglu til að leyfa notendum að nota rafhlöður í mismunandi aðstæður
„Við höfum tekið hröðum framförum í tækni, við útvegum áreiðanlegar rafhlöður fyrir ýmis forrit og
áreiðanlegar verkefnalausnir. Býður upp á faglega þjálfun/tæknilega aðstoð.
Við erum meira en rafhlöðufyrirtæki...“
